Hvers vegna þrýstiprófa kælikerfið á vélinni?
Áður en þú skoðar hvað ofnþrýstingsprófunarbúnaður er, skulum við sjá hvers vegna þú þarft að prófa kælikerfið í fyrsta lagi. Þetta mun hjálpa þér að sjá mikilvægi þess að eiga búnaðinn. Einnig, hvers vegna þú ættir að íhuga að gera prófið sjálfur í stað þess að fara með bílinn þinn í viðgerðarverkstæði. .
Ofnþrýstingsprófunarverkfæri er í grundvallaratriðum notað þegar þú skoðar leka kælivökva. Bílavélin þín hitnar fljótt þegar þú keyrir. Þetta gæti haft skaðleg áhrif ef ekki er stjórnað. Til að stjórna hitastigi vélarinnar er kerfi sem samanstendur af ofn, kælivökva og slöngum notað.
Kælikerfið verður að vera þrýstingsþétt, eða það mun ekki virka rétt. Ef það lekið myndi þrýstingur tap á því að sjóðandi kælivökva lækkaði. Það myndi aftur á móti leiða til þess að vélin ofhitnar. Kælivökvi getur einnig lekið og haft fleiri vandamál.
Þú gætir sjónrænt skoðað vélina og íhluta í nágrenninu fyrir sýnilegan leka. Því miður er þetta ekki besta aðferðin til að greina vandamálið. Sumir lekar eru of litlir til að koma auga á með því að leita á meðan aðrir eru innri. Þetta er þar sem þrýstiprófunarbúnaðurinn fyrir ofn kemur inn
Kælikerfi ofnþrýstingsprófarar hjálpa þér að finna leka (bæði innri og ytri) fljótt og með mikilli vellíðan. Við skulum sjá hvernig þau virka.
Hversu kælikerfisþrýstingsprófarar virka
Nauðsynlegt er að prófa kælikerfi til að finna sprungur í kælivökva, greina veikt innsigli eða skemmdar þéttingar og greina slæmar hitarakjarnar meðal annarra vandamála. Þessi verkfæri eru einnig kölluð kælivökvaþrýstingsprófar, vinna með því að dæla þrýstingi í kælikerfið til að endurtaka hlaupavél.
Þegar vélin er að starfa hitnar kælivökvi og þrýstingur á kælikerfið. Það er það skilyrði sem þrýstiprófendur skapa. Þrýstingurinn hjálpar til við að sýna sprungur og göt með því að valda kælivökva að dreypa eða með því að leyfa lyktinni af kælivökva að fylla loftið.
Það eru til nokkrar útgáfur af kælikerfi þrýstiprófa í notkun í dag. Það eru þeir sem nota loftloft til að virka og þeir sem nota handstýrða dælu til að koma þrýstingi inn í kerfið.
Algengasta gerð kælikerfisþrýstingsprófa er handdæla með þrýstimæli byggð á henni. Þessi kemur einnig með úrval af millistykki til að passa ofnhetturnar og fylliefni af mismunandi ökutækjum.
Handdæluútgáfan og mörg stykki hennar eru oft kölluð ofnþrýstingsprófunarbúnaðinn. Eins og fram kemur er það sú tegund prófunaraðila sem margir bíleigendur nota til að athuga kælikerfi vélarinnar.
Hvað er ofnþrýstingsprófunarbúnaður?
Ofnþrýstingsprófunarbúnaður er tegund þrýstiprófunarbúnaðar sem gerir þér kleift að greina kælikerfi margra mismunandi ökutækja. Það gerir þér einnig kleift að framkvæma prófanir á sjálfum sér, sem sparar þér kostnað og tíma. Fyrir vikið kalla margir það DIY ofnþrýstingsprófunarbúnað.
Dæmigert bifreiðarþrýstingssett inniheldur litla dælu sem þrýstimælir er festur við og nokkra ofnköst. Sumir pakkar eru einnig með fylliefni til að hjálpa þér að skipta um kælivökva, á meðan aðrir eru með millistykki til að prófa ofninn.
Handdæla hjálpar þér að kynna þrýsting í kælikerfið. Þetta er mikilvægt þar sem það hjálpar til við að líkja eftir aðstæðum þegar vélin er í notkun. Það gerir einnig auðvelt að koma auga á leka með því að þrýsta á kælivökva og valda því að hann framleiðir sýnilegan leka í sprungunum.
Mælirinn mælir magn þrýstingsins sem er dælt í kerfið, sem verður að passa við tilgreint stig. Þetta er venjulega gefið til kynna á ofnhettunni í annað hvort PSI eða pascals og má ekki fara yfir.
Ofnþrýstingsprófunaraðilar hjálpa þér aftur á móti að þjónusta mismunandi ökutæki með sama búnaði. Þeir eru í meginatriðum húfur til að skipta um ofn eða yfirfall tankhúfur en með framlengingum eða tengjum til að tengjast prófunardælu.
Bifreiðarþrýstingsprófunarbúnaður getur innihaldið nokkur til allt að meira en 20 millistykki. Það fer eftir fjölda bíla sem það er ætlað að þjóna. Í flestum tilvikum eru þessi millistykki litakóðuð til að auðvelda auðkenningu. Sumir millistykki nota einnig viðbótaraðgerðir til að gera þá nothæfari, svo sem Snap á aðferðum.
Hvernig á að nota ofnþrýstingsprófunarbúnað
A ofnþrýstipróf kannar ástand kælikerfisins með því að mæla hversu vel það getur haldið þrýstingi. Almennt ættir þú að þrýsta á kerfið í hvert skipti sem þú skola út eða skipta um kælivökva. Einnig, þegar það eru ofhitnun vandamál með vélina og þig grunar að leki sé orsökin. Ofnþrýstingsprófunarbúnaður gerir prófið auðvelt.
Hefðbundinn ofn- og húfuprófunarbúnaður inniheldur einfalda hluti sem eru auðveldir í notkun. Til að sýna fram á það skulum við skoða hvernig á að athuga hvort leka sé notað. Þú munt einnig læra gagnleg ráð til að tryggja slétt og öruggt ferli.
Án frekari fjaðrafoks, hér er hvernig á að gera þrýstipróf á kælikerfi með ofninn ofnþrýstingsprófabúnaðinn.
Það sem þú þarft
● Vatn eða kælivökvi (til að fylla ofninn og kælivökva lónið ef þörf krefur)
● Tæmdu pönnu (til að ná hvaða kælivökva sem getur lekið út)
● Ofnþrýstingsprófunarbúnað fyrir gerð bílsins þíns
● Handbók bíleigandans
Skref 1: Undirbúningur
● Leggðu bílinn þinn á flata, jörðu jörðu. Leyfðu vélinni að kólna alveg ef hún hefur verið í gangi. Þetta er til að forðast bruna frá heitu kælivökva.
● Notaðu handbókina til að finna rétta PSI -einkunn eða þrýsting fyrir ofninn. Þú getur líka lesið það á ofnhettunni.
● Fylltu ofninn og yfirfallstankinn með annað hvort vatni eða kælivökva með því að nota rétta málsmeðferð og að réttum stigum. Notaðu vatn ef þú ætlar að skola kælivökva til að forðast sóun.
Skref 2: Fjarlægðu ofninn eða kælivökva lónið
● Settu frárennslispönnu undir ofninn til að halda í hvaða kælivökva sem getur lekið út
● Fjarlægðu ofninn eða kælivökva lónið með því að snúa í rangsælis átt. Þetta gerir þér kleift að passa ofnþrýstingsprófahettuna eða millistykki.
● Passaðu réttan millistykki til að skipta um ofnhettuna með því að ýta honum niður ofnfyllingarhálsinn eða stækkunarlónið. Framleiðendur munu venjulega gefa til kynna hvaða millistykki hentar hvaða bílategund og gerð. (Sum eldri ökutæki þurfa kannski ekki millistykki)
Skref 3: Tengdu ofnþrýstingsprófunardælu
● Með millistykkið á sínum stað er kominn tími til að festa prófunardælu. Þetta kemur venjulega með dæluhandfangi, þrýstimæli og tengiefnum.
● Tengdu dæluna.
● Pumpaðu handfanginu meðan þú fylgist með þrýstingslestunum á mælinum. Bendillinn mun hreyfa sig með aukningu á þrýstingi.
● Hættu að dæla þegar þrýstingurinn jafngildir sem gaf til kynna á ofnhettunni. Þetta mun koma í veg fyrir skemmdir á kælikerfishlutum eins og innsigli, þéttingum og kælivökvasslöngum.
● Í flestum forritum er ákjósanlegur þrýstingur á bilinu 12-15 psi.
Skref 4: Fylgstu með ofnþrýstingsprófunarmælinum
● Fylgstu með þrýstingsstiginu í nokkrar mínútur. Það ætti að vera stöðugt.
● Ef það lækkar eru miklar líkur á innri eða ytri leka. Athugaðu hvort lekinn sé um þessi svæði: ofn, ofnslöngur (efri og neðri), vatnsdæla, hitastillir, eldveggur, strokka höfuðþétting og hitari kjarninn.
● Ef það eru ekki sýnilegir leka er lekinn líklega innri og gefur til kynna blásið höfuðþéttingu eða gallaðan hitara kjarna.
● Komdu inn í bílinn og kveiktu á AC viftu. Ef þú getur greint sætu lyktina af frosti er lekinn innri.
● Ef þrýstingurinn er áfram stöðugur í talsvert tímabil er kælikerfið í góðu ástandi án leka.
● Þrýstingsfall gæti einnig stafað af slæmri tengingu þegar prófunardælan er fest. Athugaðu það einnig og endurtaktu prófið ef tengingin var gölluð.
Skref 5: Fjarlægðu ofnþrýstingsprófa
● Þegar búið er að prófa ofninn og kælikerfið er kominn tími til að fjarlægja prófunarmanninn.
● Byrjaðu á því að létta þrýstinginn í gegnum losunarlokann. Í flestum tilvikum felur það í sér að ýta á stöng á dælusamsetninguna ..
● Athugaðu hvort þrýstimælirinn les núll áður en hann er aftengdur prófunaraðilinn.
Post Time: Mar-14-2023