Kælikerfi bifreiða eru flókin kerfi sem verða erfiðari og erfiðari að greina, þjónustu og viðgerðir. Þessi grein eftir Mike Dubois mun bjóða upp á upplýsingar um að velja rétt verkfæri og búnað og hvers konar viðgerðir sem þeir leyfa þér að klára.
Bílar, ó! Þessir dásamlegu, dularfullu, pirrandi, ráðalausir, hluti sem veita okkur alla tekjulind okkar, hjartahlý, gleði, vonbrigði og stöku óvart.
Dálkur þessa mánaðar snýst um einn af þeim hlutum bílsins sem er ekki það sem hann virðist eða jafnvel það sem hann er nefndur - kælikerfið. Svo ég veit að flestir ykkar eru nú þegar langt á undan mér hérna! Og ef einhver af markaðsbræðrum mínum er að lesa þetta, heyri ég þessi hjól snúast. Ímyndaðu þér sjónvarpsauglýsingu fyrir nýjasta testósterónknúna pallbílinn. Tilkynningarmaðurinn er í gangi og um um eiginleika, hestöfl, skálaherbergi o.s.frv. Það næsta sem hann segir virðist þó bara svolítið skrýtið…
„XR13 Sport Pickup vörubíllinn er með dráttarpakka með mikilli vakt að fjarlægja hitakerfi.“
Ha?!? Rennur það ekki nákvæmlega af gömlu tungunni, er það nú? Jæja, því miður eru strákar og stelpur, það er opinberlega það sem bifreiðakæliskerfið (reyndar hvaða kælikerfi). Það fjarlægir hita. Kæling, loftkæling, þetta eru aðstæður með lækkun á hita. Fyrir ykkur með langar minningar og ykkur ungmennin sem hafa ekki verið of lengi í skólanum, munuð þið eftir eðlisfræðikennaranum þínum að tala um orku, hreyfingu frumeinda, kaloría, convection og leiðni… zzz… ó sorry! Ég dozed þar í eina mínútu! (Það gerðist í fyrsta skipti sem ég heyrði það og útskýrir hvers vegna ég er enn starfandi í stað þess að búa á eyju sopa foofy drykki með regnhlífum í þeim.)
Kælikerfi bifreiða eru flókin kerfi sem verða erfiðari og erfiðari að greina, þjónustu og viðgerðir. Þessi grein mun bjóða upp á nokkrar upplýsingar um val á verkfærum og búnaði og hvers konar viðgerðum sem þeir leyfa þér að klára.
Það eru þrjár megin tegundir af athöfnum sem þú verður kallaður til að framkvæma á ökutækjum viðskiptavina þinna: þjónustu, greiningu og viðgerð. Við skulum kíkja á þessa starfsemi í einu.
Kælikerfi þjónustu
Kælikerfisþjónusta samanstendur venjulega af þeirri starfsemi sem er framkvæmd á hagnýtum bíl eða vörubíl sem hluti af fyrirbyggjandi viðhaldi eða byggir á ráðleggingum OEM um þjónustu á tilteknum tíma eða mílufjöldi. Þessi þjónusta ætti að vera í það minnsta, sjónræn skoðun á kælikerfinu, greining á kælivökva, þrýstings- og frammistöðuprófi og skipti á kælivökva ökutækisins.
Sjónræn skoðun getur tekið nokkrar mismunandi leiðir eftir því hvort viðskiptavinurinn nefndi einhverjar óvenjulegar aðstæður. Þetta gæti falið í sér tap á kælivökva, lyktandi brennandi lykt eða kælivökva, ofhitnun o.s.frv. Ef engar þessara kvartana eru til staðar ætti náin skoðun á kerfinu að duga.
Skyggni íhluta á ökutækjum verður erfiðara og erfiðara. Eitt frábært nýtt tæki sem er tímasparnaður er myndbandsborescope. Þrátt fyrir að það hafi verið til læknisfræðilegar borescopes í boði fyrir tæknimenn í mörg ár, var kostnaðurinn bannandi fyrir marga. Það eru nýjar vörur á markaðnum núna sem bjóða upp á myndbandsupptöku, enn ljósmyndun, hæfileikann til að hlaða niður á tölvuna þína, UV síur, litlu 6 mm þvermál og að fullu móta sprautir og þetta verða nú meira og hagkvæmari fyrir bifreiðatæknimanninn. Þessi tæki gera þér kleift að fá aðgang að svæðum ökutækisins sem annars þyrftu í sundur til að sjá.
Þegar þú hefur skoðað ökutækið fyrir leka, skemmdar eða veikar slöngur, fléttuð viftubelti, skemmdir á ofninum, eimsvalanum, skoðaði viftu kúplinguna fyrir leka og rétta frammistöðu er kominn tími til að athuga blóð sjúklingsins. Allt í lagi, þetta gæti verið svolítið dramatískt, en ég fékk athygli þína ekki? Það sem ég er að tala um er kælivökvinn. Einu sinni drógum við öll tappann, tæmdum út og kölluðum það á dag. Jæja ekki svo hratt þar, Sparky! Mörg ökutæki nútímans eru búin kælivökva sem hefur ákaflega langa ævi. Sumir eru metnir í 50.000 mílna þjónustu. Svo, hvað nú? Markmið þitt er að ákvarða hvort kælivökvinn sé enn fær um að veita vernd gegn sjóðandi og frystingu, auk þess að kæla mótor ökutækisins. Þú verður að sannreyna að kælikerfið hafi rétt hlutfall kælivökva og vatns. Þú þarft einnig að sannreyna sérþyngd kælivökva (til að tryggja rétta vernd gegn frystingu og soðsölu) og þú verður að sannreyna að það eru engin mengunarefni í kælivökvanum sem getur valdið ótímabærum bilun í kælikerfinu.
Það eru nokkrar fljótlegar og auðveldar leiðir til að athuga kælivökva. Ein besta og auðveldasta leiðin til að athuga gæði kælivökva er með pH prófstrimlum. Þessar lakmuspappírstrimlar eru hannaðir til að bregðast við sýrustigi eða sérþyngd kælivökva. Tæknimaðurinn dýfir einfaldlega ræmunni í kælivökva og röndin mun bregðast við lit sem fellur saman við töflu til að segja þér hvaða hitastig kælivökva mun vernda þig.
Annað frábært tæki til að athuga sýrustig kælivökva er vatnsmæli. Þetta tól notar ljósfræði til að athuga kælivökva. Þú setur dropa af kælivökva á prufuyfirborð, lokaðu hlífðarplötunni og horfir í gegnum útsýni. Mælikvarðinn á skjáskjánum mun gefa þér sýrustig kælivökva og þú athugar það á móti mælikvarðanum sem fylgir tækinu. Báðar þessar aðferðir gefa stöðuga og nákvæmar niðurstöður og láta þig staðfesta nauðsyn þess að breyta kælivökva.
Næsta skref meðan á viðhaldi stendur er þrýstipróf. Þetta verða í raun tvö aðskilin próf. Eitt próf sem þú munt framkvæma á öllu kælikerfinu að frádregnum kælikerfinu (þessi húfa getur verið á ofninum eða á kælikerfinu). Annað prófið og, jafn mikilvægara, er kælikerfisprófið. Þetta próf er mikilvægt vegna þess að CAP er tækið sem stjórnar suðumark og innsigli kerfisins. Það eru nokkrir mismunandi þrýstikerfisprófunarstílar í boði. Þeir eiga allir nokkra hluti sameiginlega. Prófarinn mun hafa millistykki eða sett af millistykki til að leyfa þér að tengja það bæði við kerfið ökutækið sem og kælivökva. Prófunaraðilinn verður með mál sem mun á lágmarks lestrarþrýstingi og sumir munu einnig prófa tómarúm. Hægt er að athuga kælikerfið með þrýstingi eða tómarúmi. Markmiðið er að sannreyna heiðarleika kerfisins (engir lekar). Háþróaðri prófunaraðilar munu hafa getu til að prófa ekki aðeins tómarúm og þrýsting, heldur einnig hitastig. Þetta er nauðsyn til að greina ofhitnun. (Meira um þetta seinna.)
Jæja, þú hefur skoðað kerfið sjónrænt, þú hefur skoðað pH með einni af aðferðunum hér að ofan, þú framkvæmdir þrýstipróf og þú hefur ákveðið að skiptast á kælivökva. Það eru nokkrar leiðir til að gera þetta. Ég mun taka á nokkrum algengustu leiðum. Rannsóknaraðferðin, sem hefur verið notuð síðan Henry Ford sló höfuðið fyrst á olíupönnu, er þyngdarafl. Opnaðu petcock eða holræsibúnaðinn á kerfinu og láttu rífa… eða dreypið eins og staðan getur verið!
… Ummm, Houston Við eigum í vandræðum! Já, þú giskaðir á það! Mörg ný ökutæki eru ekki með holræsibúnað á kerfinu. Svo hvað núna? Jæja það fer eftir ökutækinu og búðarbúnaðinum þínum. Val þitt er að losa um slöngu (ódýr, sóðaleg, ófullkomin holræsi); tómarúm holræsi og fylltu (minna ódýr, áhrifarík, fljótari); eða vökvaskipti með vökvaþjónustuvél (dýrasta, mjög áhrifaríkt, tíma- og peningasparandi með tímanum).
Ef þú ferð í valkost einn - með því að nota þyngdarafl sem vin þinn - gætirðu samt íhugað nokkur tæki sem geta látið daginn ganga betur. Eitt er stórt trekt. Þessir plastbakkar eru eins og frábærir stórir munnir sem sitja ofan á kælivökva. Þetta eru nógu stór til að ná öllum dreypunum svo þú gerir ekki fullkomið sóðaskap út úr búðinni, flóanum og/eða sjálfum þér. Þessar ódýru trektar voru upphaflega hannaðar til að ná dropiving flutningsvökva, en munu gera jafn gott starf hér.
Annar ómissandi hlutur í þessari atburðarás er gott sett af ofnakrókstólum. Þessi verkfæri líta út eins og skrúfjárni sem lækkaði í sorpeyðingu. Með stórum hnoðrahandföngum og beygðum og hyrndum ráðum sem mjópa niður að punkti er hægt að nota þessi tæki til að losa um ofn og hitara slöngur sem hafa „bakað“ á vatnsinnstungur. Þessi verkfæri brjóta innsiglið án þess að skera eða rífa slöngurnar. Ef þú ert að fara á lágtækni leiðina ættirðu að fjárfesta í hellafrjálsri ofnfyllingu trekt. Þetta tól gerir þér kleift að fylla kælikerfið aftur án þess að kynna mikið af auka loft (loft slæmt!). Þetta ódýrt tæki er nauðsyn fyrir marga af síðum bílum og vörubílum í dag með stillingum þar sem nefið (ofninn) er lægra en hlutar kælikerfisins. Tólið hjálpar til við að fjarlægja loftlásar og loftbólur. Þessir loftvasar geta valdið skynjarabilun, sett rangar kóða, valdið ofhitnun og öðrum viðbjóðslegum á óvart.
Valkostur tvö er tómarúm holræsi og fyllingarkerfi. Þessi verkfæri, sem eru rekin af búðarlofti, munu hjálpa þér að tæma og fylla kerfið án þess að sóðaskapurinn og hafa áhyggjur í tengslum við þyngdarafrennsli og fyllingu. Verkfærin eru með tvöfalda stillingu sem er stjórnað með loki. Þú stillir lokann í eina stöðu til að tæma kerfið og þá geturðu kynnt kælivökva í kerfið undir tómarúmi (ekkert loft!). Þessi verkfæri, þó að það sé aðeins dýrara en lágtæknifrjálst trekt, eru vel þess virði að auka kostnaðinn og munu greiða fyrir sig fyrir að útrýma endurkomum og berjast við þá erfiða bíla sem þú getur aldrei fengið að burpa!
Lokavalkosturinn við vökvabreyting er notkun kælivökva. Þessar vélar starfa á svipaðan hátt og A/C endurvinnsluvélar. Vélin er með röð lokana sem stjórna vökvaflæði. Rekstraraðilinn setur „teig“ í kerfi ökutækisins, venjulega í hitara slöngunni. Vökvinn er fjarlægður og skipt út í gegnum þessa tengingu. Í sumum tilvikum er teiginn látinn vera á sínum stað, en í öðrum kerfum setur tæknimaðurinn upp teig inline tímabundið og fjarlægir það síðan eftir þjónustuna. Með því að nota tómarúm, tæmir vélin kerfið, í sumum tilvikum framkvæmir lekapróf og mun síðan skipta um vökvann fyrir ferskt kælivökva. Vélarnar eru allt frá fullkomlega handvirkum til að fullu sjálfvirkar. Þó að kælivökvaskiptavélin sé kostnaðarsöm, þá er það skynsamlegt fyrir verslanir með mikla rúmmál. Þessar vélar auðvelda einnig samræmi við förgunarkröfur gamalla vökva. Að lokum veita vélarnar sparnað vinnuafls og fullkomið skipti á gamla vökvanum og tryggir rétt kælikerfi rekstrar.
Greining á kælikerfi
Þegar viðskiptavinurinn kemur inn vegna kælikerfisvandamála er kvörtunin venjulega: „Bíllinn minn er ofhitnun!“ Margoft er vandamálið strax augljóst. Vantar belti, brotinn slöngur, lekandi ofn eru allir frekar einfaldir að greina og gera við. Hvað með þann bíl sem sýnir engin augljós merki um bilun í hlutum, en er örugglega að keyra of heitt? Það eru, eins og þú veist, margar ástæður sem geta valdið þessari tegund vandamála. Ég vil bjóða þér nokkrar hugmyndir að verkfærum sem þú hefur kannski ekki íhugað að bæta við vopnabúr þitt til að greina vandamál kælikerfisins.
Sú fyrsta er góð innrautt hitastigsbyssu. Þetta tól getur verið ómetanlegt til að greina takmarkanir í kælikerfinu, athuga hitastillir opnunarhitastig og fullt af öðrum prófum.
Eins og getið er hér að ofan eru góð þrýstiprófunartæki sem fela í sér hitastig sem eitt af prófunum sem þau framkvæma. Með því að prófa kerfi undir þrýstingi geturðu greint vandamálið nákvæmari. Þú getur staðfest hvernig kerfið virkar og vitað nákvæmlega hver hitastigið og þrýstingurinn er á sama tíma. Það er mikilvægt að geta ákvarðað hvað er að gerast með kælikerfið.
Eitt tæki sem ég held að venist ekki nóg við að greina kælikerfi er útfjólublá litarefni. Með því að kynna litarefni í kælikerfið og keyra það að hitastigi geturðu staðfest sjónrænt grun um leka áður en þú framkvæmir dýr vinnuafl. Þegar þú ert notaður í tengslum við UV borescope, eins og getið er hér að ofan, hefurðu öfluga greiningarsamsetningu.
Viðgerðir á kælikerfi
Það eru mörg, mörg viðgerðartæki við kælikerfi sem ég held að séu mikilvæg og nauðsynleg, en tími og rými banna mér að skrá þau öll. Mig langar að nefna örfáa sem ég held að skynjaði að flestir tæknimenn hafi í kassanum sínum.
Heilt sett af slöngutækjum. Þessi verkfæri munu spara daginn, aftur og aftur. Með því að hindra inntak og innstunguslöngur úr ofninum geturðu fjarlægt það með lágmarks vökvatapi. Eins og ég gat um áðan er mengi af slöngutæki verkfærum sem verða að hafa. Þú ættir að hafa margar stærðir og lengdir frá pínulitlum til risans. Þetta mun gera slæmt starf auðveldara og gæti sparað þér að missa dag og bíða eftir afleysingaslöngu. Það er tæki sem er vel þess virði að kostnaðurinn.
Mér finnst sérstaklega sveigjanleg verkfæri fyrir slönguspilta. Þessi verkfæri eru fyrir skrúfustíl klemmu sem notuð er á mörgum evrópskum ökutækjum, svo og passandi eftirmarkaðklemmum sem eru notaðar sem skipti. Skaftið er nógu sveigjanlegt til að leyfa aðgang að þéttum svæðum og þú getur samt fengið nóg tog til að fjarlægja og setja klemmurnar upp. Talandi um slönguspilatæki, annað verkfæri sem þarf að hafa er hágæða slönguspil. Upprunalega voru þessi kapalstýrðu verkfæri litið á af mörgum sem lúxusverkfæri eða leikfang. Nú eru þeir nánast óbætanlegir. Mörg ökutæki eru með klemmur á slíkum hindruðum svæðum sem fjarlægja klemmuna án þess að þetta tæki sé erfitt ef ekki ómögulegt.
Post Time: Okt-25-2022