Nú margir hafa bíl, mega keyra allir er ekkert vandamál, en um bílinn er bilaður þarf hvernig á að gera við, við erum ekki mjög skilja, eins og bíllinn er tilbúinn til að byrja en komist að því að vélin getur ekki ræst, þessi tilfinning er ekki mjög gott.Ef við skiljum þessar ástæður og skiljum grunnþekkingu á bílaviðgerðum getum við leyst grunnvandamálin eins fljótt og auðið er.
1.Maður getur ekki byrjað
Athugaðu fyrst hvort háspennulínan sé blaut vegna þess að bíllinn er blautur, ef svo er geturðu þurrkað raka hlutana og svo byrjað.
Í öðru lagi skaltu athuga hvort kertin sé skemmd, ef hún er skemmd skaltu bara skipta um nýja kertin.
Í þriðja lagi, athugaðu hvort rafhlaðan sé nægjanleg.Stundum gleymdi bílastæði að slökkva á ljósinu, í langan tíma gæti það orðið rafmagnslaust.Ef svo er, hengdu bílinn í annan gír, stígðu á kúplinguna, dragðu bílinn (almennt ekki mælt með, best að finna einhvern til að ýta), þegar ekið er á ákveðinn hraða, losaðu kúplinguna, snúðu kveikjurofanum (almennt ekki mælt með, ætti að vera í kveikjurofanum á áður en ýtt er), bíllinn getur ræst.Ef það er rafallinn þá virkar hann ekki.
2.Stýrið titrar á miklum hraða
Bíllinn keyrir á miklum hraða eða á meiri hraða þegar akstursóstöðugleiki, sveifluhausinn og jafnvel stýrið hristist, ástæðurnar fyrir þessu ástandi eru sem hér segir:
1） staðsetning framhjólsins Hornið er ekki í takt, frambunturinn er of stór.
2) þrýstingur í framdekkjum er of lágur eða dekkið er í ójafnvægi vegna viðgerðar og annarra ástæðna.
3) aflögun framreimsins eða fjöldi dekkjabolta er mismunandi.
4） Laus uppsetning flutningskerfishluta.
5) beygja, aflójafnvægi, aflögun framskafts.
6） Bilunin kemur upp.
Ef staðsetning brúarhaussins er ekkert vandamál geturðu gert kraftmikið jafnvægi dekksins fyrst
3.Þriggja snúninga þungur
Það eru margar ástæður fyrir því að verða þungur, en venjulega eru eftirfarandi:
Í fyrsta lagi er dekkþrýstingurinn ófullnægjandi, sérstaklega framhjólaþrýstingurinn er ófullnægjandi og stýrið verður erfiðara.
Í öðru lagi er vökvi aflstýris ófullnægjandi, þarf að bæta vökva aflstýris við.
Í þriðja lagi, staðsetning framhjólsins er ekki rétt, þarf að prófa.
Hleypur af stað á fjórum
Athugaðu frávikið, almennt við akstur, réttaðu stýrið og slepptu síðan stýrinu til að sjá hvort bíllinn fer í beinni línu.Ef þú ferð ekki beint, missir þú af.
Fyrst af öllu getur frávikið stafað af ósamræmi í vinstri og hægri dekkþrýstingi og ófullnægjandi dekk þarf að blása.
Annar möguleikinn er að framhjólastaðan sé ekki rétt.Framhjólahornið, kingpin-hornið eða innra kingpin-hornið er ekki jafnt, framhliðin er of lítil eða neikvæð mun valda fráviki, verður að fara til faglegrar viðhaldsstöðvaruppgötvunar
Fimm bílljós eru ekki þétt lokuð
Vegna þess að framljósin eru ekki þétt lokuð er auðvelt að valda vatni þegar hreinsað er og rignir og þegar hitamunur innan og utan er mikill myndast þoka.Á þessum tíma er best að baka ekki við háan hita, efnið í framljósunum er almennt plast, ef bökunarhitastigið er of hátt getur það valdið því að útlit framljósanna mýkist og afmyndast, sem hefur áhrif á notkun og fegurð.Að auki eru núverandi framljós almennt samþætt, eftir gagnsæja lampaskerminn verður bakplan til að vernda lampahlutann og háhitabakstur mun valda því að límlímið á milli tveggja bráðnar og eykur möguleikann á vatni í framljósunum.Almennt séð getur vatnið í framljósunum fljótt gufað upp undir sólarljósi á daginn, ef framljósin þín birtast oft vatnsfyrirbæri, ættir þú að fara á bensínstöðina til að athuga ljósahlutann, til að sjá hvort það sé vegna árekstursins af völdum framljósin skemmast, sem leiðir til tíðar vatns.
Birtingartími: Jan-16-2024