Alhliða nákvæm uppbygging og meginregla olíusíu

Ég tel að við kaup á bíl séu allir að reyna að velja hagkvæman, hentugan fyrir sinn eigin bíl, en til síðari viðhalds eru hlutar sjaldan rannsakaðir vandlega, í dag til að kynna viðhald á helstu slithlutum - olíu sía, í gegnum uppbyggingu þess, vinnureglu, til að útskýra mikilvægi þess.

Alhliða nákvæm uppbygging og meginregla olíusíu

Nú er bílvélin að nota fullflæðissíunarkerfi, hvað er fullt flæði?

Það er að segja að öll olían fer í gegnum olíusíuna, skilur eftir óhreinindi og er síðan til staðar, það er að segja að vélin er síuð stöðugt, hver dropi af olíu er síaður.

Síukerfið hefur þrýstingsmun: inntaksþrýstingurinn er hár og úttaksþrýstingurinn er lágur, sem er óhjákvæmilegt. Þú ert með grímu, sem er líka síunarkerfi, og þú getur fundið loftmótstöðuna þegar þú andar.

Olíusía vélarinnar hefur þrýstingsmun þegar hún er að vinna, þrýstingur frá olíudælunni er hár og þrýstingsútgangur í aðal smurolíurás vélarinnar er örlítið lág. Í gegnum síupappír með mikla síunargetu eða nýjan síupappír er þessi þrýstingsmunur mjög lítill, þannig að hann getur tryggt fullflæðissíun. Ef þrýstingsmunurinn er mjög mikill, þannig að olían er stífluð í olíuinntaksendanum, er flæðishraðinn á olíuúttakinu lítill, aðalolíurásarþrýstingurinn er einnig lítill, sem er mjög hættulegt. Til að tryggja þrýstingsframboð aðalolíuleiðarinnar er botn olíusíunnar hannaður með framhjáhlaupsventil. Þegar þrýstingsmunurinn er mikill að vissu marki er framhjárásarventillinn opnaður, þannig að olían síast ekki í gegnum síupappírinn beint inn í aðalolíurásina. Nú er þetta ekki full straumssía, það er síun að hluta. Ef olían er djúpt oxuð, þekur leðjan og límið yfirborð síupappírsins og fara í hringrásarham hjá framhjáloka án síu. Þess vegna ættum við reglulega að skipta um olíu og olíusíu ó! Á sama tíma skaltu velja góða olíusíu, ekki reikna út ódýrt, kaupa lága síugráðu.

Alhliða nákvæm uppbygging og meginregla olíusíu

Nokkrar ástæður og skilyrði fyrir opnun hjáveituloka:

1, síupappír óhreinindi og óhreinindi of mikið. Hægt er að sía flæðihraða á litlum hraða og hægt er að sía framhjáhaldsventilinn á miklum hraða að hluta.

2, eftir síu pappír í gegnum getu til að lækka, olíuflæði rauk upp - til dæmis, hraða skyndilega nefnd 4000-5000 RPM, framhjá loki opinn hluti af síu.

3, ekki skipta um olíu í langan tíma, olíusíupappírsgatið er hulið eða stíflað - þannig að allir hraðaframhjáhaldsventilar opnast og einnig er hægt að opna lausagangshraðann.

Við skulum skoða uppbyggingu og hluta olíusíunnar, svo að þú getir skilið betur:

Af ofangreindu getum við séð mikilvægi olíusíunnar, svo hversu mikilvægt það er að velja góða olíusíu fyrir bílinn. Slæm síueining síupappírssíunákvæmni er lítil, getur ekki síað áhrif. Ef ekki er skipt um olíusíu í langan tíma mun framhjáhaldsventillinn opnast og vélin verður beint til staðar án síunar.